Fallas provocadas por capacitor dañado en sistemas de refrigeracion

Los motores para compresor EN HELADERAS se clasifican de acuerdo para lo que fueron diseñados con arranque por capacitor o sin el o bien capacitores de marcha o no en la siguiente tabla.

RSIR---RESISTANCE START INDUCTION RUNNING--- arranque resistivo con operacion inductiva.

No traen capacitor de marcha ni de arranque.

RSCR---RESISTANCE START CAPACITIVE RUNNING—arranque resistivo con operacion capacitiva.

Solo traen capacitor de marcha.

CSIR---CAPACITIVE START INDUCTION RUNNING--- arranque capacitivo con operacion inductiva.

Traen unicamente capacitor de arranque

CSR--- CAPACITIVE START AND RUNNING-------------arranque y operacion capacitiva

Traen capacitor de marcha y arranque

Pero en compresores de A/C generalmente hay un capacitor de dos polos que actua como capacitor PERMANENTE de marcha y de arranque con las misma logica que provenia de las heladeras.

Si depende del grado de falla del capacitor de marcha o arranque fallara el motor

Incrementara consumo y botara el breaker y se calentara previamente, este capacitor de marcha se hizo para economizar un 30% y por lo mismo consume mas entre mas dañado este hasta el punto de botar el breaker y no enfriara nunca 

Si es un capacitor de arranque , no arrancara nunca un compresor que este diseñado con uno de esos.

Si es un ventilador externo al que le falla el capacitor de marcha (QUE TAMBIEN SE QUEMAN ALGUNAS VECES ) pues incrementara la presion del equipo porque no condensara o sacara el calor del gas , hasta que se bote por alta temperatura de trabajo medida en el sensor de pozo, asi mismo incrementa la presion y el consumo del compresor se eleva y termina botando el breaker.

Si le falla a un ventilador interior el de arranque que es el mismo que de marcha y que tiene valores entre 1 y 2uF pues nunca arrancara y no aportara calor o frio segun sea el caso.

En resumen

1. A veces trabaja el compresor, y por lo tanto a veces produce frio.

2. La queja o comentario del cliente seria que no hay frio.

3. El equipo trabaja unicamente la ventilacion y no entra el compresor.

4. El capacitor se expande o revalsa saliendosele el dielectrico.

5. Si no verifican el por que el compreso se calienta y no arranca, se estara destinando a que el compresor sufra un recalentamiento ó hasta quemarse.