Temperaturas y presiones: las temperaturas de diseño son
normalmente, las siguientes:
T1 =Temperatura a la entrada del evaporador = - 25ºc/ -26
ºc.
T2 = temperatura a la salida del evaporador = -26ºc.
T3 = temperatura a la entrada del compresor = 3/ 5ºc < T
amb.
T4 = temperatura de condensación = 10/ 13 ºc >T amb.
T5 = temperatura de la descarga del compresor = 120ºc.
T6 = temperatura del domo del compresor = 110ºc.
T7 =temperatura del bobinado del motor del compresor
<130ºc.
Estos límites de temperatura deben se respetados
rigorosamente pues de ello depende que el compresor funcione bien durante el
total de su vida ùtil. Estas razones:
LAS TEMPERATURAS A LA ENTRADA Y SALIDA DEL EVAPORADOR (T1) Y
(T2) iguales, o casi iguales determinan que se está empleando este a su plena
capacidad y dependen de la temperatura de evaporación del gas empleado.
LA TEMPERATURA A LA ENTREDA DEL COMPRESOR (T3) depende de
que el proceso de evaporación se haya completado dentro del evaporador y del
trayecto del vapor por la línea de succión. Para obtener una temperatura aceptable
se suele recurrir a un intercambio de calor entre el tubo capilar y el tubo de
retorno desde el evaporador a la succión del compresor.
El rango de esta
temperatura tiene por objeto: por el límite inferior, que no haya retorno de líquido
al compresor y por el superior, que el gas de retorno no llegue excesivamente
caliente pues el equilibrio térmico de funcionamiento, en este caso de un
compresor baja presión de succión (LBP) requiere de la baja temperatura del gas
de retorno para enfriar el compresor y mantener sus temperaturas críticas por
debajo de los límites aceptables.
LA TEMPERATURA DE CONDENSACION (T4) deben estar por encima
de la temperatura ambiente para que haya intercambio de calor desde el gas
refrigerante hacia el aire que respete la máxima presión de carga recomendada
para el compresor.
LA TEMPERATURA DE CARGA (T5), usualmente medida en el tubo
de carga, a 5cm de la carcasa, es un fiel reflejo de la temperatura de la válvula
de descarga. Si la temperatura en la válvula se descarga supera el valor límite
hay riesgo de carbonización del lubricante en el asiento de la válvula, con la consiguiente
pérdida de compresión.
LA TEMPERATURA MEDIDA EN EL DOMO (T6), ( el centro de la
tapa del compresor) normalmente se correlaciona con la temperatura del bobinado
del motor, siendo la temperatura del domo aproximadamente 20ºc más baja que la
temperatura de bobinas.
Finalmente, LA TEMPERATURA DE LOS BOBINADOS DEL MOTOR(T7),
que solamente podemos medir por el método de variación de la resistencia, pues
no podemos acceder a ellos con instrumentos de medición directa de la temperatura;
se especifica en función de la clase del barniz empleado en la fabricación del
alambre esmaltado de las bobinas.
Tan importantes como las temperaturas mencionadas son las
PRESIONES DE TRABAJO. Las presiones de diseño dependen del gas refrigerante empleado
y deben fijarse teniendo en cuenta además, de los valores nefarios para un
funcionamiento adecuado del sistema aquí indicados, la presión critica del
refrigerante:
Los siguientes valores son recomendaciones validas para una
Tamb =43ºc.
LA PRESIÒN DE EQUILIBRIO que alcance el circuito de
refrigeración durante los prìodos de reposo del compresor dependerá de la carga
de gas del sistema, que deberá ser calculada de manera de lograr el efecto
máximo de enfriamiento en el evaporador (que se observa cuando las temperaturas
de entrada y salida son iguales o casi iguales). Un exceso de carga producirá
como efecto: primero que las presiones de equilibrio sean superiores a lo
especificado y segundo, retorno de líquido al compresor.
La PRESIÒN DE PICO es la consecuencia de :a) a la presencia
d gases no condensables en el sistema o b) que se ha cargado una mezcla
Zeotròpica indebidamente , o sea en fase vapor, y como consecuencia el gas
resultante no responde a las
especificaciones de presiones- temperaturas correspondientes a la mezcla
correcta o c) que se haya introducido una carga térmica en el gabinete
demasiado elevada, provocando que el gas de retorno se sobrecaliente en exceso
y al ser comprimido en el compresor se eleve temporalmente la presión que alcanza en el condensador . el protector
térmico debe estar en capacidad de detectar esta situación y detener
temporalmente el compresor.
La PRESIÒN DE DESCARGA estabiliza depende del gas en el
circuito y nuevamente de la carga de gas.
Las presiones de
descargas elevadas pueden ser producto de una sobrecarga de gas en el sistema,
así como de un condensador sucio mal ventilado, por falla del ventilador (si es
de enfriamiento forzado) u obstrucción en el flujo regular de aire de
enfriamiento.
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